GTC-80型鋼軌探傷車主要用于探測鋼軌內部各種傷損，同時可裝軌道狀態巡檢、鋼軌輪廓等系統，具有對鋼軌、扣件、軌道板表面、軌枕和道床表面圖像的動態采集、圖像瀏覽和分析管理功能。整車由兩節車組成，每節車均采用兩個兩軸轉向架，其中一節車為動力車，另一節車為檢測車；整車既能自運行，又能與中國現有機車車輛連掛。該車可選配鋼軌輪廓檢測系統。

PGM-48型鋼軌打磨車是用于修正軌道波浪狀磨損、輪軌擦傷，糾正軌側面傾斜變形和修整輪軌接觸面等各種由于車輛在鋼軌上行駛而產生的鋼軌缺陷，也可進行線路鋼軌的預防性維修。整列打磨列車由1號車（控制車）、2號車（生活車）、3號車（末端車）組成。每個小車有8個磨頭，全車共有48個磨頭。打磨小車作業曲線半徑為180m，當作業速度為7km/h時每遍去除金屬量為0.2mm。 PGM-48型鋼軌打磨車配置6個集塵單元，每個單元單獨成一個集塵系統，總功率為90kW。集塵系統共有三種清灰模式。壓差清灰、啟動清灰、停機清灰，除塵系統具備和上層模塊組網通信功能，能夠實現對除塵器的遠程監視。

HGCZ-2000型換軌車在運營線路上利用“天窗”優質高效地完成換軌大修作業。帶有作業走行動力，具有扣件自動回收功能，作業時能以0～10km/h自走行，區間運行由機車或軌道車牽引。 HGCZ-2000型換軌車換軌作業機構結構簡單，安全可靠，各方向運動采用液壓油缸推動，曲線換軌時機構通過道釘檢測系統實現自動偏移，無需人工操作?？奂厥障到y采用電磁滾筒形式吸收軌道中間舊扣件，并用皮帶輸送方式將舊扣件均勻回收至料斗中。

GMC-48JS型鋼軌打磨車自運行速度120km/h，可在2~16km/h的低恒速作業走行，利用高速旋轉的砂輪對鋼軌軌頭表面進行磨削，消除鋼軌波浪形磨耗、鋼軌肥邊、馬鞍形磨耗、焊縫凹陷及魚鱗裂紋等病害。通過對鐵路鋼軌的打磨，一方面顯著改善輪軌作用關系，提高列車運行品質和旅客舒服度，另一方面可阻止鋼軌病害的發展，延長鋼軌使用壽命。 GMC-48JS型鋼軌打磨車由兩節作業車及一節牽引車共三節車組成，作業車位于列車兩端，牽引車位于列車中部，兩節作業車的結構相同，可完全互換使用。整車采用內燃交流電傳動和接觸網受電電傳動兩種傳動方式，兩種動力可實現無縫轉換。該車設有集塵系統，可有效收集鋼軌打磨過程中產生的灰塵和碎屑，減少二次污染。