CDC-16（CD08-475）道岔搗固車電氣系統
CDC-16（CD08-475）道岔搗固車電氣系統由一套模擬主控制系統，兩套專用PLC數字程序控制系統，一套防止作業裝置侵入鐵路臨線的AKA控制系統，一套TGCS軌道幾何作業參數計算機控制及自動測量模擬優化系統，一套傳感器測量控制系統，一套點式激光準直系統和一套行車輔助控制系統等子系統組成。整個控制系統以三點式雙弦抄平法和單弦三點撥道法、單弦四點撥道法為理論基礎，在專用PLC數字程控系統、AKA專用計算機控制系統、TGCS軌道幾何作業參數計算機系統、傳感器測量控制系統和激光準直系統的協同控制下，控制CDC-16（CD08-475）道岔搗固車完成道岔和正線的起道、撥道、搗固路基等操作，實現對鐵路道岔和正線的自動化、高效率的維修養護。
DC-32（D08-32）搗固車電氣系統
DC-32（D08-32）搗固車電氣系統包含一套模擬控制系統，一套數字程序控制系統，一套GVA專用計算機控制系統，一套傳感器測量系統，一套激光準直系統，一套行車輔助控制系統。整個控制系統以三點式雙弦抄平法和單弦三點撥道法、單弦四點撥道法為理論基礎，在數字程控系統、GVA計算機系統、傳感器測量系統和激光準直系統的協調控制下，由模擬主控制系統對DC-32（D08-32）搗固車的抄平、起撥道和搗固作業進行精確控制。
DWL-48連續走行搗固穩定車電氣系統
DWL-48連續走行搗固穩定車電氣系統關鍵技術包括搗固和穩定作業的聯合匹配控制技術、連續三枕搗固及衛星小車位置速度綜合控制技術、衛星小車自動精確橫移控制技術等。其中，衛星小車的加速制動、起撥道補償、激光信號處理、沉降補償及超高檢測、DGS荷載計算和障礙處理大量采用了計算機自動控制技術，數字量信號的輸入輸出采用了串行通訊使整車布線更加簡潔，可靠性更高，箱體設計更加注重人機工程學原理使操作人員更加舒適。電氣系統所采用先進的技術進一步提升了作業精度、作業效率和操作性能。
WD320動力穩定車電氣系統
WD320動力穩定車電氣系統包含一套下位計算機主控制系統，一套上位計算機信息顯示、故障診斷和輔助調試系統，一套傳感器測量系統和一套行車輔助控制系統。整個控制系統準確協調控制WD320動力穩定車在搗固車作業后的線路上實現道床穩定夯實作業。
