電氣牽引系統主要包括牽引電傳動系統、輔助系統和網絡控制系統。

電氣牽引電傳動系統采用大功率VVVF牽引逆變器-異步牽引電動機或永磁同步牽引電動機構成的交流電傳動系統，采用車控、架控或軸控方式。采用以雙MCU+FPGA+CPLD結構為核心的高性能傳動控制硬件平臺，實現完全微機化、數字化、網絡化的實時控制，高性能的交流傳動直接轉矩控制策略，具有反應迅速、有效可靠地粘著利用控制和空轉/滑行保護。充分利用輪軌粘著條件，按車載重量從空車AW0到超員載荷AW3范圍內自動調整牽引力/電制動力的大小，按列車在空車AW0至超員載荷AW3范圍內保持啟動加速度/制動減速度基本不變。

優先使用電制動，電制動不足部分自動由空氣制動補充?？焖僦苿訛殡娭苿雍涂諝庵苿拥幕旌现苿?，緊急制動僅使用空氣制動。

電氣牽引電傳動系統設備主要包括司機控制器、避雷器、VVVF逆變器、高壓電器箱、牽引電機、制動電阻、齒輪驅動裝置（含聯軸節）、接地裝置等。

輔助電源系統采用IGBT開關器件，為列車空調、空壓機組、控制電路等提供交流和直流電源。輔助電源系統設備主要包括輔助逆變器、低壓直流電源（含蓄電池充電機和DC24V電源）、擴展供電裝置或母線接觸器箱等。

主電路形式：十二脈沖變流、直接兩電平逆變、高頻逆變。

系列化輔助逆變器：

DC750V系列：45~240kVA

DC1500V系列：50~270kVA

系列化低壓直流電源：

AC/DC系列：6~28kW

DC/DC系列：25~35kW

輔助供電方式：集中供電、分散供電、并網供電。

冷卻方式：自然冷卻、強迫風冷。